柳少州
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共享经济的盈利模式是什么?真的那么赚钱吗?

共享经济可以说是当下最热的话题之一了。

随着共享经济的鼻祖,共享单车的问世,共享经济就如雨后春笋般的成长起来了。

共享雨伞,共享电动车,共享充电宝,共享宝马……

那么他们做的这些共享产品,真的赚钱了吗?

共享经济的盈利模式

先来说说共享单车,共享单车是怎么赚钱的?大家都知道,在使用共享单车之前,是需要交纳一定的押金,199或者299不等。然后就是在使用的过程中,每小时收费1-2元不等。那么车的成本,自然也不会低于200元了,据说一辆小黄车的成本大概是在220元左右的。

因为每个人在使用单车的时候,都是需要交纳押金的。那么,如果一辆小黄车有三个人交纳了押金,那么他们就是赚的。

从目前局势来看,小黄车投入的数量和小黄车的用户来比较,3个人养一辆车绝对是有的,更何况目前小黄车是押金已经从之前的99元变成199元了。

可能有的人会说,押金是会退的呢!当然,押金确实是给退的,但是,有用户退押金,必然就会有新的用户进来。再说,交了押金,就能用车,退了押金,就不能继续使用了。毕竟共享单车还是方便了一部分上班族的。退押金,选择步行,得不偿失呀!另外,这些共享单车公司,还是在不断的融资的,所以不会存在押金不够退的情况。

再来说一下共享雨伞,也算是一个奇葩的案例了。

共享雨伞

在上海推出的共享雨伞,在市场上投放了3万把,押金19,使用半小时收费0.5元,结果,投放没几天,全部被人拿回家了。

很多人在取笑共享雨伞这个失败的案例,但是,共享雨伞发话了,9.9的共享雨伞,几天时间就卖了3万把,更重要的还是无人销售的。实际上,这个共享雨伞,不仅需要19元的押金,还需要充值9元才能使用,也就是说,用户拿回家使用的这把雨伞,相当于是花了28元买的。很多人认为反正是押金,无所谓,而实际上,人家是赚大发了。

最后再来谈谈共享宝马。

共享宝马

共享宝马,应该不会担心被别人偷走了的。车上装有GPS,然后也指定停车位置,上车之前,还需要经过扫脸识别,酒精扫描等等的操作。

使用之前,需要交纳999元押金,然后收费每公里1.5元。不要停车费,不要油钱,另外还有车载WIFI等。看完是不是不想买车了。以后就开共享汽车得了。

那么这类共享宝马看起来是真的不赚钱了,而实际上分摊下来,也并非亏钱,首先押金是一部分,其次是赚的1.5是一部分,那么还包括用户的数据分摊下来也是一部分。

赚钱,肯定是赚钱的,但是,这也不是一个屌丝可以玩的转的游戏,大项目,大手笔,永远都是大鳄操盘的!我们这些小众,只能看着。

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